主要看日常过磅车辆的总质量和轴重，不能只看某一辆空车。按国标建议，地磅最大称量应不小于最重车型满载总质量的1.2倍。比如前四后八渣土车满载约40吨，60吨磅足够；半挂车满载约55-65吨，通常选80吨或100吨；经常过钢卷、大型设备时选120吨以上，同时台面长度要保证两轴间距较宽的车也能完全开上。还要考虑未来业务增长，如果车型变化大，不然后续升级要换传感器和仪表。
无人值守不等于无人管理，它省去的是磅房内重复按键、开票、监督的岗位，但后台仍需财务或仓库人员对异常流水进行复核。现场司机需要持卡或车牌识别验证，系统自动完成称重、拍照、放行，软件会自动标出红外遮挡、重量异常、车号未匹配记录。若偶尔有货物未审核通过，可远程打开人工审核界面处理。这样企业能从两班倒2-4名司磅员减少到远程半个人兼管，并显著降低人为作弊风险。
地上衡基础由两端引坡和中间条形基础墩组成，基础总长一般比秤体长1.5米以上，深度根据地质情况0.5~1.2米不等，基坑不需要完全封闭。浅基坑则要开挖一个比秤台长0.6米、宽0.3米左右的坑，坑底铺设碎石层并浇筑20cm厚C30混凝土，沿坑边设排水沟和集水井。我们在交付时会附基础施工图，并给出钢筋布置、防雷地网和穿线管预埋位置；等混凝土养护7-14天后再装秤，避免基础不均匀沉降。
用于贸易结算、安全防护的地磅属于国家强制检定计量器具，每年检定一次是法定要求。检定内容包括外观、称量测试、偏载、重复性等，通常需要法定计量机构上门，涉及砝码运输费用的话，一次几百到两三千元不等。雅齐为客户代办预约和资料填写，会在到期前一个月提醒；我们安装的秤在交付前已经用标准砝码自检，因此法定检定不合格率很低，即使有问题也能现场免费调修至合格。
称重数值漂移通常和潮气、接地、异物卡滞有关。排查顺序是：首先打开接线盒检查是否有水珠和锈迹；然后看秤台四周限位与基坑是否接触，用撬棍抬一下秤台应能复位；第三检查秤台底下是否有地面积水或碎石顶住底部；最后用数字仪表读取各传感器零点值，正常应在±1.5倍检定分度以内。若这些步骤后仍未解决，可能是传感器内部电路受潮或仪表故障，需要厂家更换配件。
防爆区内安装地磅不是只看传感器；还要根据危险区域划分选本安和隔爆型。常见油漆仓库、化工车间大多要求ExiaIICT4，传感器和仪表都必须有防爆合格证，现场施工要采用防爆接线箱和镀锌管。普通地磅不能直接用于防爆区，但可将传感器、仪表和接线装置全部换成防爆部件，需提供设备铭牌与证书报审。雅齐可协助客户确认区域等级，提供整体防爆改造方案，并按防爆规程做好静电接地。
浅基坑磅排水确实比地上衡重要。首先基坑侧面要抹防水砂浆，底部按3%~5%坡度找向集水井，并在秤台两端设置截水沟减少外面水流入；其次传感器底座尽量升高20cm以上，选用IP68不锈钢传感器和密封接线盒，电缆进仪表端做好防呆弯；雨季还要定期检查自动排水泵是否正常。只要基础滤层不堵塞，浅基坑完全能在南方多雨气候下使用，雅齐也会在图纸中标注施工说明。
旧磅换无人值守有两种做法：一是若秤台锈蚀不严重，可保留原基础与秤体，仅更换数字传感器、摄像头、道闸和无人值守软件，费用较低，工期约2-3天；二是秤台变形或基础下沉严重，则需拆除后重新制作基础并安装新秤，由厂家回收旧钢材冲抵部分费用。雅齐会先到现场检测和评估，给出维修/改造/新装三种报价，确保不花冤枉钱。